原318国道险关九道拐变宽了，正在改造的九道拐，地处湖北利川与重庆万州边界，拐还是原来的拐，道路却变得十分宽广平坦漂亮了。

1959年利万公路通车，全线最危险的路并不是海拔1600米高的齐岳山，而是川鄂边界上湖北境内的苏拉口。这条路从船头寨经苏拉口直下龙驹坝，巨大的落差只能靠一个接一个的“之”字拐盘山连接。从马龙关桥爬苏拉口到文庙，一路路陡拐急，因拐太多被人们通称为“九道拐“。

利万公路在通车22年后，国家计委、交通部等确定将其列入干线公路上海至聂拉木段，编入318国道。当时苏拉口九道拐是318国道入川的唯一通道，山高坡长，路窄弯多，出入车辆多，不出事是幸事，出事便是大事，凡司乘人员经过此段无不提心吊胆。尽管如此，仍事故不断，因此人们将苏拉口九道拐称为“鬼门关”。

地名苏拉口，据利川地名志（84版）载，苏拉为蒙语散漫意思。土家族语言专家叶德书认为是土家语，苏是3，拉是1，意思是三条路汇合的地方。上世纪末，鸡头沟大桥建成，318改线避开高山至峡谷，里程短了，道路宽了，也避开了九道拐天险，但改线路的地质也不稳定，旱涝天气自然灾害频发，滑石断路，造成车毁人亡特大事故的风险较高，九道拐作为备线在疏通道路车辆分流上的作用不可替代。

近两年来，利川市对原318老路进行加宽加固改造，现己完成道路除险加固、改扩建等基础工程和全线水蕴层铺设，不久还将进行黑色化处理。工程如期结束后，苏拉口九道拐不仅天堑变通途，而且将会成为318线上继怒江72拐的另一条网红风景线。

（来源：云上恩施 利川通联记者 陈玉 通讯员 赵明启 责任编辑：朱晓涵 主编：孙跃）