隧道内该水坑持续变大，周围路面也出现不同程度的损坏。

家住州城江语城的谭橙在金桂大道某装饰城工作，许家坪隧道是她上下班的必经之路。

近日，谭橙在隧道里遇到了一件很郁闷的事情。

“从红庙往金桂大道的那条隧道的左车道上有个水坑，感觉从我2017年10月搬到江语城的时候就有了，那时还是一个小坑，现在越来越大，我每次经过的时候都选右车道走。前天早上，我从水坑旁边的右车道经过，当时驾驶室的窗户开着，左车道一个大车通过水坑时溅了我一身泥水，头发上都是，只好给公司请假回家洗澡换衣服。”为此，1月7日，谭橙向恩施晚报打来热线电话，询问该水坑是如何形成的？又何时才会修复？

恩施晚报记者随即来到谭橙所说的水坑处。记者在现场观察发现，该水坑面积约1平方米，积水约8厘米深，因靠近两车道的中心线，经过的车辆很难避让。此外，因该处的破损和积水，水坑前后4米左右已出现直径约30厘米的小坑及数米长的积水沟壑，给各类车辆的通行造成了各种不便。

恩施晚报记者在隧道观察了近30分钟，发现通过隧道的大车，例如渣土车、水泥罐车、垃圾清理车等一般车速较快，通过水坑时不会减速和避让，常常造成泥水飞溅的情况。“我们的车比较重，速度一提上来很难减速，而且如果突然减速和避让还可能造成交通事故，所以我一般是正常通过，这样的小水坑对我们大车影响不大。”一位驾驶水泥罐车的司机告诉恩施晚报记者。

像谭橙这样的小车司机经过水坑时则比较谨慎，许多留意到水坑的司机都选择及时减速，慢速通过。“最开始水坑比较小，靠近中心线，我就靠近左边线走，刚好能避开。后来水坑变大了，靠左边走也避不开，想横跨水坑走又要妨碍右边车道的车，我就只能走右车道，然后就发生了被泥水溅一身的事。”谭橙无奈地说。

车主张先生也告诉记者：“我的车灯刚改装过，改灯师傅跟我说最好不要走坑坑洼洼的路，以免车灯灯头脱落。前不久，我经过这里的时候没注意，直接从水坑上快速通过，车身剧烈震动，后来车灯的电路就有点接触不良。”

其实，更无奈的是骑摩托车的车主。恩施晚报记者在该隧道中遇到正骑着电动车去接孩子放学的刘先生，虽然选择了右车道经过，但在快到水坑时他将电动车停了下来，转头向后张望。“我们是‘敞篷车’嘛，小车只要不开窗户都还好，但我接送女儿上下学经过这里的时候经常被溅了一身水，所以我现在都会观察后面有没有车后再快速通过。”

为此，恩施晚报记者采访了恩施市政府性投资项目管理中心相关负责人文武。他告诉恩施晚报记者，该地地下水丰富，极易导致路面损坏，加上经过车辆的长期碾压，由此形成了水坑。该中心也已了解到群众对修复水坑的强烈愿望，自不久前恩施市城管部门将这一项目移交到该中心以后，该中心便启动了修复工作。“一个多月前我们接到该项目后，就请北京的一个设计单位出了设计图纸，现在预算也出来了，审核也通过了，下一步将开展工程的招投标工作。该项工作完成后，我们将跟交警部门协调后发布交通疏导公告，然后对其进行修复。考虑到冬天的气温问题，我们争取在2019年农历正月左右完成修复工作。”

来源：恩施晚报 全媒体记者 阮璐

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