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云上恩施报道（记者曾维明 通讯员谭明涛 吴梦萍）6月2日晚7时许，大峡谷旅游公路恩渝线K7+950左侧危岩山体再次出现300多立方米塌方，将正在抢修危岩山体的钢管支架防护隔离带及所装的模板全部损毁，所幸没有人员伤亡。
2016年5月23日晚7时许，由于地质原因和暴雨的袭击，大峡谷旅游公路恩渝线K7+950左侧山体出现塌方，恩施市公路局养护中心屯堡管理 站站长范先会立即组织人员准备清除，但经现场观察发现，此处山体距公路垂直高度约20m处出现了裂缝，山体已局部形成断层，随时有滑坡的可能，存在着极大 的安全隐患。
鉴于此，为确保交通安全，5月24日上午，恩施市交通运输局、市公路局领导与中交远洲交通科技集团有限公司的专家及相关技术人员赶到现场进行了 地质地形勘察。由于该处山体临空面很高，机械设备无法运达山顶，排险难度较大，专家组初步决定采用锚杆锚固的方式对山体进行锚固。随后，市公路局立即组织 机械、人员进场，在清除塌方后采取搭建钢管支架隔离带的防护措施进行安全防护。
就在除险工程紧张施工时，由于6月2日的暴雨，此处山体危岩于2日晚7时许再次坍塌约300多立方米，导致交通中断，并将已实施的钢管支架防护隔离带及所装的模板全部损毁，所幸没有人员伤亡。
由于当时天色已晚，山上情况不明，无法及时清除开放交通，市公路局当晚采取了临时封闭交通的措施。
6月3日上午7点30分，恩施市公路局迅速组织技术人员对山体进行了再次查看，发现山体顶面没有发生多大变化，只是原准备采取锚固措施进行处理的危岩部分坍塌了。
根据现场情况，市公路局及时与原设计单位进行了沟通，决定更改原方案，取消锚杆锚固山体的措施，及时清除坍方，再次恢复钢管支架防护带。目前现场正在紧张施工，清除路面土石坍方。
据施工技术员谭秀松介绍，之后还要在公路边沟外做一段长33m左右的钢轨桩水泥混凝土挡土墙，将坡面再次发生的零星塌方隔离，以确保通行安全畅通；同时，施工后期还将根据实际情况需要，对坡面进行挂网处理。
（责任编辑 秦辰宇）
