2019年2月19日凌晨四点五十，当人们还沉浸的睡梦之中，鹤峰县公路管理局养护应急中心职工吴永兴家中的闹钟铃声已经响起，虽然妻子已经被吵醒，但是他还是轻脚轻手不忍打扰妻子。

他穿上厚厚的棉衣，洗脸漱口后，泡上一大杯茶喝了两口，又将茶壶加满，提着大茶壶，轻轻的开门，正准备下楼的时候，妻子在床上说道，“路上慢点开，注意安全！搞完了给我打个电话。”吴永兴应答了一声，便下楼向公路管理局大院走去。

5：10，他开着装满融雪剂的皮卡车，去接一个班组的李世勇和涂生宏。

5：20，在涂生红家楼下街道上，三人就着路灯的灯光，一起在撒布机内装了五包融雪剂。

5：30，做好了准备工作，三人正式出发。

6点不到，在351国道红鱼溪路段开始出现冰凌，吴永兴挂上了四驱档，李世勇操作撒布机，开始撒布融雪剂除冰。行驶两公里后，一盒融雪剂撒布完毕，需要人工添加融雪剂，缓慢把车停好后，三人便下车，向撒布机内添加融雪剂。行驶至碑垭后，三人需要先到南鹤线撒布融雪剂，当天省道南鹤线碑垭至火口路段全线都有冰凌，6点半完成南鹤线的除冰保畅后，开始返回，三人停车在枫树坪应急仓库补充10包融雪剂。

7点，他们返回至碑垭，开始对351国道碑垭至鹤峰五峰两县交界的界牌树撒布融雪剂，受海拔和环境影响，一些弯道、风口路段路面有冰凌，三人随时观察着路面，要保证冰凌路面撒布融雪剂，又要避免融雪剂浪费，李世勇要时刻观察路面并注意手中的操作。

行驶至燕子公路养护站，他们又补充了一些物资。351国道燕子集镇至界牌树路段是冰凌灾害比较严重的路段，路段海拔高冰凌厚，而这条路是鹤峰前往宜昌、武汉的重要通道，也是燕子镇近两万人前往县城的唯一的干线公路，加之正直正月，外出人员多，车流量较大。

8:30，除冰车辆行驶到了清湖集镇，在清湖的农家乐定好了上午饭，便开始了最后的一段路程。

9点，车辆行驶至五峰和鹤峰的交界处界牌树，三人完成了今天的除冰保畅任务。

9点半，三人返回到清湖村的农家乐，喝了几口热水后各自给家里打了个电话，便吃起了早饭。

“早上起来的早，四五千斤的东西，搞上车装在机器里，早就饿了！我们吃饭肉要多，油要厚，一餐吃个三大碗！”涂生宏笑着说道。

三人吃的是简单的农家饭，农家乐老板说：“我们这里冷的很，早上他们喊我订餐的时候，我就把吃饭屋里的火生好了，又给他们烧了两壶开水，他们一天辛苦！我们这边路上容易起‘牛皮凌’，站都站不稳，要不是他们在路上撒盐，那个敢开车跑哟！”

吃完早饭，三人从清湖返回，回来的路上，路面的冰凌渐渐开始融化，不时有私家车鸣笛示意。

在燕子集镇，三人遇到了前往武汉的大巴车，大巴师傅停车向吴永兴询问路况。“五峰那边路上凌没化，要带链条，路上慢点开”，吴永兴叮嘱道。

上午11点，三人返回县城，继续备勤。

从351国道容美城区到界牌树，省道南鹤线碑垭至南渡江，共计65公里，有近45公里路面结冰，平时仅需一个小时的车程，他们用了4个小时。2月19号的路面冰凌有所减弱，他们撒布了48包融雪剂，需要下车补充10次，在仓库装车两次，相当于每个人将1600斤的融雪剂上车两次。

“苦不苦，想想红军二万五！”这是吴永兴时常挂在嘴边的一句话。

吴永兴是班组的司机，曾经是一名军人，在部队入党，军人、党员的身份永远刻在了他的心里。“我们公路人修桥补路，不求添福添寿，只求行人平安！”

像吴永兴、凃生宏、李世勇他们这样的班组鹤峰县还有九个，在寒冬，他们在鹤峰县389公里国省干线公路上除冰保畅，默默守护着公路的安全！(记者 伍洋 通讯员 关红翔)

来源：云上恩施鹤峰台通联

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