今日上午12点40分，随着MU2460航班降落，恩施机场旅客吞吐量将首次迎来100万人次，实现历史性的跨越，标志着恩施机场从小型机场向中型机场的量级转变。
▲恩施机场第一百万个乘客
九年磨砺，旅客吞吐量首破百万
2018年恩施机场旅客吞吐量同比增长达 35 %。从2011年17万到2018年超过100万，这是九年时间恩施航空业发展的硕果，在恩施机场建站六十周年，改革开放40周年之际，给刚开启的十三五进程献上的一份厚礼。
2009年旅客吞吐量突破47.3万人次，达历史高峰；
2010年高速公路开通后降至29.5万人次；
2011铁路开通，吞吐量陡降至17万人次，跌入历史最低谷；
2012年24.1万人次，开始触底反弹；
2013年28.8万人次；
2014年38.1万人次，实现大跨步；
2015年40.6万人次；
2016年47.6万人次；
2017年77万人次，
截止2018年的今天，吞吐量将首次突破100万人次，实现历史性的跨越！
四通八达，航线网络实现跨步增长
近年来，在恩施州委政府大力支持下，恩施机场获得一系列政府政策支持。历任的每位分管副州长，都带领专班配合恩施机场进行市场营销，向民航主管部门争取政策，对航空公司开展市场营销；支持恩施机场联动旅游部门开展航空旅游市场推介，促进航空与旅游融合，抱团发展。
各种政策叠加效应不断释放，恩施机场从2011年的2条航线3个航点，逐年发展，到2018年已发展为13条航线，航班通达18个国内城市。
从2011年开始，相继开通武汉、北京、上海、广州、深圳、厦门、成都、西安、杭州、南京、郑州、昆明、天津、太原、西宁、大连、徐州、大理航线网络覆盖至华北、西北、华中、华东、华南，值得关注的是，较之2011年相比，恩施机场的航班由最初每周28个架次，增加到目前每周196个架次，吞吐量从17万人次增加到100万人次，八年间分别增长了700%和589%，航线网络东西、南北贯通，通达性得到进一步增强。
另外，恩施机场逐渐将小机型全部更换为波音737/800、空客320等大机型，运力投放更大，航班票价更低，客座率更高。
在航线布局上，不仅实现北上广三大城市每天有航班，而且近年开通的成都、西安、杭州、深圳、大连、南京等直飞航线，将国内一线旅游城市有效串联，极大促进了恩施州旅游业的快速发展。
按照每年新开通2条航线的目标，2019年恩施机场将实现15条航线，通达20多个国内一线城市。
下一步恩施将加密现有航线，实现时刻互补，并将加快口岸及国际楼建设，确保2019年开通至韩国、泰国、新加坡、马来西亚的包机直飞国际航班，实现走出国门、辐射亚洲的梦想。
恩施机场开通至韩国、泰国、新加坡、马来西亚的包机直飞国际航班后，大家去这些国家旅游就很方便啦！
2015年11月，韩国堤川市与恩施州正式缔结成为国际姊妹城市。堤川市(朝鲜语:제천시)是韩国忠清北道的一个城市，是道内的三个城市之一，位于道的东部。北为江原道，南为庆尚北道。
堤川市清风文化遗产园区▼
堤川市玉笋峰▼
堤川市义林池▼
堤川市月岳山▼
泰国是一个位于东南亚的君主立宪制国家，也是世界最闻名的旅游胜地之一。大多数泰国人信奉四面佛。佛教徒占全国人口的九成以上。
泰国首都曼谷▼
著名景点有曼谷、清迈、泰国皇宫、普吉岛 、芭堤雅等地。
泰国皇宫▼
普吉岛▼
芭堤雅▼
新加坡别称为狮城，是东南亚的一个岛国，政治体制实行议会制共和制。北隔柔佛海峡与马来西亚为邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望，毗邻马六甲海峡南口，国土除新加坡岛之外，还包括周围数岛。
鱼尾狮公园▼
著名景点有：鱼尾狮公园、 圣安德烈教堂、新加坡国家博物馆、国家兰花园、圣淘沙岛、动物园、夜间野生动物园、裕廊飞禽公园、新加坡美术馆、滨海艺术中心、哈芝巷等。
新加坡美术馆▼
哈芝巷▼
圣淘沙岛▼
马来西亚，全称马来西亚联邦，简称大马。是马来西亚联邦被南中国海分为两个部分。位于马来半岛的西马来西亚，北接泰国，南部隔着柔佛海峡，以新柔长堤和第二通道连接新加坡；东马来西亚，位于婆罗洲（加里曼丹岛）的北部，南部接印度尼西亚的加里曼丹，文莱国则夹于沙巴州和砂拉越州之间。
马来西亚首都吉隆坡▼
著名景点有：吉隆坡双子塔、国家清真寺、槟城、兰卡威、马六甲、东马沙巴。
吉隆坡双子塔▼
国家清真寺▼
槟城▼
一位立陶宛籍艺术家尔纳斯走进槟城的百年老街，把槟城人的生活拍下，再用自己的巧手，在古迹区画出生动的壁画。
沙巴▼
中国旅游发展经过了约40年的历程，从无到有，从小到大。随着恩施州立体式交通的形成，硒博会等多个世界性大会的相继举办，恩施州的国际影响力逐渐提升，旅游业也呈井喷式发展，国际航线的开通必将为恩施州的旅游发展带来更多新的机遇。
来源：云上恩施
责任编辑：郜月飞
主编：龙梅
