转体前。

转体后。

人民铁道网讯（记者 唐克军 通讯员 王友星）6月27日凌晨，湖北襄阳，郑万高铁唐河双线特大桥跨汉丹铁路连续梁成功转体，标志着郑万高铁河南郑州至湖北襄阳段架梁、铺轨通道打通。

本次转体连续梁全长90.1米，总重4500吨，相当于一艘轻型驱逐舰，是郑万高铁湖北段首个转体梁。

该转体梁与汉丹铁路最近仅有7.5米，施工难度大，安全风险高。为保证汉丹铁路正常运营，转体施工只能在凌晨没有列车通行的“天窗点”内进行。

凌晨4时40分，现场总指挥一声令下，转体梁以每分钟73厘米的速度逆时针缓缓旋转。经过82分钟紧张施工，连续梁成功转体。

本次转体，中铁四局施工人员在国内转体梁中首次采用智能化实时可视监控系统，实时监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数，将转体精度提升至毫米级。

郑万高铁是河南省“米”字形高铁网重要组成部分。线路起于郑州东站，经河南省开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市，进入湖北省襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县，然后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。全线建筑长度818公里，设计时速350公里，通车后，郑州到重庆将缩短至4小时内。　　

来源：人民铁道报