每天上下班高峰，

工农路，红江转盘路口，土司路，

扯长是水泄不通，

要不是有可爱的交警小哥指挥，

要回家？起码等天黑！

好消息

这里有一份

航空大道相邻道路交通组织优化方案

连忙打开看，

怎么搞，你说了才算！

恩施市政府周边工农路、土司路等道路承担了过境车辆的需求，体育中心和红江转盘路口形成了过境车辆通行的扼要交通点，其交通运行状况直接影响航空大道及施州大桥桥周边道路的通行效率。

但经观察及流量调查分析发现，上述两个路口交通秩序较为混乱，高峰时段尤为突出，且牵一发而动全身至航空大道和施州大道南段（老机场路）形成大面积的滞留，更为严重则会形成全城拥堵状态，导致此现象的主要原因如下：

现状主要问题：

1、交通吸引量大

学校、医院、办公、文娱、居住等密集，尤其是硒都实小和孝感幼儿园（总学生人数超过六千）,道路供给需求严重不均衡。

2、路网结构不合理

道主干路、次干路、支路比例1:1.9:1.4（国标1:2:4），支路严重不足，且支路多为断头路，微循环不畅通。

3、道路通行条件差

道路路线曲折，道路断面较窄，路口缺乏展宽条件，此外，公交站点基本为非港湾式，导致路口、路段通行能力不足。

4、机非混行严重

超标电动车过街需求量大，对车流通行影响较大。

优化方案总体思路和原则

现状问题分析—红江转盘

为非信号控制异形环岛，环岛的红江桥方向与市府路方向交织段长度不足，车辆交织冲突，环岛交通极为脆弱，高峰期拥堵频发。

现状交通流量已达饱和状态（5700pcu/h）。

①与红江转盘距离不足100米，两个路口相互干扰，极易形成锁死现象；

②本路口为非信号灯控制路口，红江桥为由东向西单向通行，航空大道左转与红江桥直行车流冲突严重，影响到红江桥通行；

③红江桥2车道，非机动车道宽度不足1m，机非混行影响通行效率。

现状问题分析—市府路工农路路口

①工农路承接高速公路与旗峰坝片区的交通需求，自身交通压力较大（早高峰870pcu，晚高峰945pcu）；

②该路口为信号控制全转向路口，通行效率相对较低，高峰小时流量3760pcu/h，通行能力3000pcu/h，处于严重的超饱和状态；

③南侧工农路双向2车道，路口无条件拓宽，通行能力受限，交通系统极为脆弱；

④早晚高峰通勤交通与小学、幼儿园上下学交通叠加，四个方向均出现较为明显的交通拥堵现象。

市府路单行线方案

改善措施：将市府路设置为由西向东的单行线

①配套将大桥路北段、土司路北段、红江桥（市府路至大桥路北段）设置为单行线，形成左转（逆时针）单循环；

②由于工农路为双向2车道，且市府路工农路南进口拥堵，因此配套将工农路设置为由南向北的单行；

③优化市府路工农路路口信号控制,信号相位由4相位减少为2相位；路口通行能力由现状不足3000pcu/h提高至6510pcu/h；

④红江转盘，因车流转向的简化，冲突点减少。

理由：

一是减少市府路工农路、民族路工农路路口冲突，缓解路口拥堵；

二是分流航空大道交通压力；

三是原红江桥直行往航空路方向车流与大桥路直行往市府路在红江转盘形成的冲突点，与航空路往大桥路北段在红江桥头形成的冲突点，有效的减少，解开了两个路口锁死的可能。

改善措施

①将步行街（民族路至体育馆路）设置为由北往南的单行线，与大桥路形成右转单行线循环；

②完善单行线配套标志、标线、卡口等设备；

设置为单行线理由：现状步行街违停现象严重，双向通行困难。

设置为由北向南理由：一是设置可以与大桥路形成右转单行线循环，二是步行街民族路路口处于下坡路段且有建筑物遮挡视线，不利于设置为由南向北单行。

现状问题分析

①中心医院现状进出通道位于航空路，排队车辆占用一条车道，加剧了航空路高峰时段的交通拥堵；

②民族路三巷位于中心医院南侧，布置有进出通道一处；

③民族路三巷与航空大道现状为右进右出设置，高峰期车流量较大，影响到航空大道车辆通行；

④道路宽度较窄，且有车辆违停现象，双向通行困难。

改善措施

①将民族路三巷设置为由南向北的单行，与市府路单行形成顺时针循环；

②保证1股单行道，同时设置单侧停车泊位，缓解中心医院周边停车压力。

意义：

一是民族路三巷与市府路形成单循环，由小渡船大桥北侧、大桥路过来的车辆可以通过航空路、民族路三巷、市府路进入市政府，减少绕行距离；

二是民族路三巷作为分流航空路的道路，减少航空路交通压力。

现状问题分析

①小区内部道路较窄，双向通行困难；

②周边违法停车现象严重，影响通行秩序；

③小区内部道路未得到充分利用，造成道路资源浪费。

改善措施

①将无名路4设置为由西向东的单行，无名路1设置为由东向西的单行，形成配对；

②将无名路3、4设置为东西配对单行，无名路5、6、7设置为南北配对单行；

③设置单行线后，在无名路1、4设置单侧停车泊位，缓解小区周边停车需求；

④完善单行线配套的标志、标线、卡口等设备。

意义：

无名路4设置为由西向东的单行，可以分流航空路交通压力。

现状问题分析

①工农路南段连接民族路工农路路口、航空大道工农路路口，其中，民族路工农路路口交通压力较大，航空路工农路路口距离航空路大桥路路口较近，相互影响较大；

②工农路南段道路宽度较窄，双向通行困难；

③工农路三巷-航空大道二巷道路较窄（7米左右），双向通行时交通系统极为脆弱，往往路边停车、电瓶车通行、路边摆摊设点都可能导致交通短时堵塞。

解决方案：顺时针单行

①工农路南段（民族路-航空大道段）为由北向南单行；

②工农路三巷-航空大道二巷为由南向北单向通行；

配套措施：

①航空大道工农路口增设信号灯控制；

②与体育馆路口、民族路口形成绿波控制（以北向南绿波为主要方向）。

方案优势：

疏解民族路交通压力，民族路工农路口由4相位减少为2相位。高速沿工农路往北的车辆可通过航空大道路口左转；

方案劣势：

到达性交通不方便。原可通过工农路三巷往南、工农路三巷自身的车辆一律绕行工农路，加剧航空路交通压力。

欢迎广大市民积极参与留言，

反馈您的意见和建议，

你我携手共创畅通恩施！

来源：硒都发布

https://mp.weixin.qq.com/s/_twAfQltqjWPE08lpOSwKw

责任编辑：朱晓涵

主编：龙梅