12月27日，恩施州巴东县巴野公路路面工程（LM-01)交工验收会议召开，顺利通过州交通运输局、公路局验收，这标志着巴野公路路面工程已完成合同各项工程内容，巴野公路正式通车。

从2012年到2017年，6年时间。

这条民心路，终于正式通车！

回望过去，确实有太多的不容易！

工程的重要意义

巴野公路是巴东县城连接野三关绕避高海拔地区的县域骨架公路，是连接沪蓉和沪渝高速公路、长江黄金水道和宜万铁路的重要干线。建成后，可以从根本上解决冬季高山冰凌期间安全隐患和交通中断问题,对巴东县乃至恩施州经济社会发展具有重大意义。

工程的施工难度

巴野公路新建隧道7座7056米、桥梁21座4415米，桥隧比达29%，概算总投资11.77亿元，是全州迄今为止二级公路建设史上投资规模最大、桥隧比例最高、建设难度最大的项目。

2012年11月10日

巴野公路正式开工

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2013年10月28日

巴野公路丰业大桥建设现场

工人们正在浇筑T梁预制件

该桥全长207米共10跨，桥高为40米

设计T梁预制件96片，

预算总投资846万元，

属巴野公路控制性工程。

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2014年5月13日，

巴野公路狮子包隧道顺利贯通。

狮子包隧道全长796米，

是巴野公路第二大隧道。

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2014年12月16日，

巴东野三关、总长501米的

稻场岭大桥正在施工，

总体进度超六成。

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2015年12月26日，

一台工程车在巴野公路上施工。

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2016年7月上旬，

正在建设中的善家河大桥。

善家河大桥是巴野公路桥墩最高、

主跨度最大的桥梁，

桥梁主长441米，主桥墩高114米，

是巴野公路中最为重要的控制性工程。

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2016年7月26日，

建设中的巴野公路，

7座隧道全部贯通，

全线总体形象进度为88%，

累计完成投资8.9亿元。

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2017年6月14日，

巴野公路纸厂沟桥最后一片T梁架设完毕，

全线21座桥梁已完成架设20座，

仅剩善家河大桥还在施工中。

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2017年8月27日，

巴野公路最为重要的控制性工程

善家河大桥合龙后，

工人师傅正在抓紧施工。

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2017年10月19日，

边坡治理井然有序，

施工队抢抓有利天气，

力争尽早完工通车运行。

曾经的山路漫漫、冰雪路滑，

如今的锃亮平坦、畅通无阻！

来源：恩施电视台

责任编辑：谭晓慧