云上恩施报道（记者 王会 实习生 龙杰 巴东台 黄森林）我州地处鄂西，地形复杂，山高路远，“买卖东西难”困扰着山区人民的生产生活。近年来，我州整合物流资源，强化物流服务，推进交通物流农村网络体系建设，走出了一条紧贴实际、服务“三农”、打通农村物流最后一公里的发展之路。

在巴东县信陵镇金竹园村农村物流综合服务站，村民向东正在邮寄家乡的土特产，而在去年，向东往外地寄东西，要搭车到十几公里以外的县城，不仅花费了时间，还增加了成本。

同样得到实惠的向梓喜，是金竹园村农村物流综合服务站的负责人，自去年物流综合服务站运营以来，他每天都帮当地村民收发快件，这不仅为当地的群众提供了方便，同时也增加了自己每月的收入。

不仅如此，向梓喜运营的便利店，店里的所有的货物，现在可以通过互联网对外销售，通过物流公司将货物送到家门口。网上下单，村头收货，如今在农村已悄然兴起。

物流延伸到乡村，山里的农副产品通过电商物流走向全国。神峰薯业是巴东县沿渡河镇的一家民营企业，每年生产的红薯淀粉约3000吨，每年通过电商物流发往全国各地的产品达400万斤。

农村物流的发展，减少了乡镇企业的运营成本，但在山区，农村物流受地域条件的限制，物流成本较高，物流收益低，“网货下乡”和“农产品进城”出现较大的逆差，农村物流的发展不平衡，部分企业出现了营运困难的现状。面对亏损，物流企业也在增强自身造血功能，扭亏为盈。巴东捷风物流公司在优化路线、强化服务的同时，还采用电动车代替传统的柴油车，既节约了成本，又保护了生态环境。

同时，针对物流企业发展的困境，政府的大力扶持，也有效缓解了物流企业发展农村物流之困。

来源：恩施新闻联播

（责任编辑 朱晓涵）