说起“土桥坝”，

只要是恩施人就会想到“堵”，

它更是很多司机们避之不及的地方。

但是今天，

恩视君不想再说“堵”，

想和大家谈谈土桥坝的“改变”！

土桥坝的现状

土桥小学路段

基本情况

土桥小学路段为双向四车道，附近有地质大队、州公路局、土桥小学、施恩堂药业、太平洋保险、民大医院等众多办公区域，是唯一一条出城的通道，土桥广场和民大医院路口之间距离仅279米，施划了3条人行横道线（斑马线）。

主要问题

此区间3条人行横道线（斑马线），致使高峰时段形成堵点。特别是遇节假日、周末等时段，进入该路段到华硒女儿城车辆较多，使该路段交通压力增大，形成堵点。平峰期行人过马路也会造成车辆滞留、通行时间过长，同时带来了交通事故安全隐患，特别是在没有红绿灯控制的状态下，上下学期间学生的安全隐患更大。

沙湾路段

基本情况

沙湾路口，附近有邮政储蓄点、圆梦庄集贸市场、沙湾经济适用房、金水湾小区等等众多商住区域，是土桥坝南北向的主要通道，民大医院路口至圆梦庄二桥之间距离约290米，施划了3条斑马线。

主要问题

沙湾路口施划了斑马线，致使高峰时段形成堵点，均以斑马线为界，向南向北前行方向车辆稀少，而斑马线后面的车辆严重滞留，更甚者造成上一个路口的拥堵。进入该路段到经济适用房片区的车辆较多，使该沙湾路段交通压力增大，形成堵点。平峰期行人过马路也会造成车辆滞留、通行时间过长，同时带来了交通事故的安全隐患，经常有行人被车刮擦受伤的交通事故。

改变，才是出路！

针对土桥大道长期拥堵的问题，恩施市公安局副局长龚杰、交警大队长艾英杰、教导员黄念敏一行实地查勘并邀请专家、市民认真论证，拟对上面提到的2个路段提出交通组织优化方案。在优化方案中，主要采取取消原路段人行横道、设置中心隔离护栏、合并相邻间距过短的人行横道（斑马线）。

△ 市公安局副局长龚杰（右一）调研土桥大道

图为教导员黄念敏（左一）讲解优化方案

△ 交警大队长艾英杰（左二）、副大长队刘军学（左一）

在土桥大道锦联华路段给市民讲解优化方案

拟优化路段1

取消土桥小学门前人行横道（斑马线），中间安装护栏，优化民大医院和土桥广场路口人行横道信号灯。

拟优化路段2

将沙湾路口斑马线与圆梦庄二桥斑马线撤除，中间安装护栏，新的斑马线设在土桥大道锦联华商场路段，为了安全与畅通，将在该位置安装人行横道信号灯；同时优化民大医院路口人行横道信号灯。

那么问题来了！

有市民朋友问，凭什么让我们多走路？

按照《城市道路人行道设施设置规范》：人行导向设施的设置间距应为300～500 米，这两段路都低于300米，土桥广场和民大医院路口之间距离仅279米，民大医院路口至圆梦庄二桥之间距离约290米。

来源：恩施电视台微信公众号

（责任编辑 郜月飞）