云上恩施讯（融媒体记者 曹毅 陈祥楚 郑建敏）在金果坪和清太坪交叉口的“十”字水域，有一条特殊的“水上生命线”，它一直是泗井水片区和邻近建始官店镇5万人出山的便捷通道。就是在这条特殊的“水上生命线”上，有这样一群人，创造了34年安全渡运无事故的佳绩，他们就是全省唯一的乡级渡---巴东县金果坪乡桃符口渡班。

桃符口渡班于1983年组建，由于当时经济条件较差，只用木材打造了一条渡船，一次只能渡运一辆东方红牌拖拉机，并且要靠人力用缆绳拉过来送过去。

桃符口汽渡安全员万宏俊：“直到2007年 （清江）蓄水后，才建现在的这条船，南潭河一条这一条。”

上午9点半，桃符口渡班的5人班组准时来到渡船上，船长陈祥登指挥着轮机长、水手、安全员、船员各司其职，进行开渡前的各项检查、登记工作，然后签字确认。

随着一声汽笛声，渡船引桥在安全员的指挥下缓缓降落，调整到与码头的最佳角度时，各种车辆依次驶上渡船，待车辆停稳后，防滑挡板升起，渡船缓缓驶离岸边，从南岸平稳出发。已经达到退休年龄的安全员万宏艳，忙着招呼渡船上的乘客不要乱跑，防止落入江中，叮嘱司机提前做好下船的准备，按顺序下船。

桃符口汽渡班长陈祥登：“34年来我们一直绷紧安全这根弦，每次开渡前必须做到查到位说到位做到位。”

经过40多分钟，汽渡横渡十字形交叉的江面到达北岸，当吊板一停稳，水手陈祥循就连忙下跳板，来到北岸公路上，引导船上的车辆按顺序下船。当船上的车辆下完后，又连忙跑到甲板上，引导北岸待渡的车辆上船，按顺序停好。

一天三渡，每渡大约40分钟，每渡结束后，所有的人还不能回去，轮机手要再次检查机械，水手要系好揽绳，固定船只，驾驶员要检查导航、了望和船舵等操作设备，一切检查完毕后，才能回到渡班休息吃饭。

桃符口汽渡轮机员郑玉峰：“为了达到父亲临终的愿望，他让我在这里把他未完成的事业继续下去，他一生没走完的路让我来替他走下去。”

桃符口汽渡班长 陈祥登：“我们这个渡班已经为之奋斗了两代人，退休以后或者病故以后，他的后人义无反顾的来顶替他的工作，也不嫌工资低也不嫌条件差。”

自桃符口渡班组建以来，靠着两代人的执着坚守，共渡运各种车辆21万台次，渡运过往旅客350万人次，创下了34年安全零事故的佳绩。

对于每台车辆，通过水陆换乘就结束平安之旅，而对于桃符口渡班而言，却又是一个新的工作开始，他们在宁静的山谷中，周而复始的坚守，在温暖司乘人员的同时，也贡献自己的人生。

来源：云上恩施

责任编辑：谭晓慧